Асфальтирование дорог

Качественное асфальтирование дорог – многоступенчатый процесс. Дорожное покрытие напоминает слоёный пирог из множества уровней с различными свойствами. Уложенное в один слой полотно не выдержит существенных нагрузок, быстро разобьётся под колёсами автомобилей. А без использования специализированной техники укладка асфальта невозможна.

ООО «ДСК-1 АС СТРОЙ» осуществляет все этапы асфальтоукладочных мероприятий. Их можно разделить на три больших блока. К предварительным работам относят расчёты, проектирование и геологоразведку. Также здесь извлекают почву, устраняют различные препятствия и уплотняют грунт.

Обустройство основания заключается в последовательной укладке слоёв различных материалов. Каждый уровень важен для полноценного функционирования всей дороги, и исключать его из проекта нельзя. Укладка асфальта заключается в монтаже нескольких слоёв с разными характеристиками. Уложить асфальтобетон в один слой – гарантированно испортить дорожное полотно.

Асфальтирование дорог Москва и Московская осуществляется только в тёплое время года. Зимой асфальт не укладывают. Температура воздуха весной не должна опускаться ниже +5°C, осенью – ниже +10°C. Погода необходима сухая, без дождей – как перед монтажом, так и во время него. Если почва влажная, работы надо отложить.

Предварительные работы

Асфальтирование дорог в Москве и области предполагает обширный подготовительный этап. Процесс начинается с геологической разведки местности. Специалисты тщательно разведывают состояние грунта и его особенности. В зависимости от типа почвы используются разные типы дорожных полотен, а пролегающие под будущей трассой коммуникации, подземные реки и пустоты значительно усложняют работы.

Недостаточно качественная геологоразведка регулярно приводит к тому, что работы приходится останавливать или сворачивать в середине. Устраняя проблемы по мере их появления, а не сразу, приходится тратить намного больше материалов и средств. После геодезических изысканий начинается подготовка проекта и необходимой документации. Специалисты высчитывают параметры будущей дороги и её материалы. В этот момент закладывается предварительная стоимость дороги.

Перед дальнейшим асфальтированием дорог в районе местность необходимо разметить. По разметке изымается грунт на расчётную глубину. В процессе геологоразведки (или работ, если она недостаточно тщательно выполнена) нередко оказывается, что под будущим полотном пролегают коммуникации. Их необходимо ликвидировать или перенести. Также нужно устранить различные препятствия – камни, деревья, скопления грунтовых вод.

Монтаж дренажной системы необходим для создания качественной дороги. Асфальтирование дорог под ключ предполагает наличие полноценного дренажа для отвода воды от дорожного полотна. Иначе возникает эффект морозного пучения почвы – вода проникает в слои основания, и с приходом холодов замерзает, расширяясь и перемешивая его материалы. После первой же зимы асфальт становится хрупким и идёт трещинами. После второй можно смело укладывать его заново.

Последняя часть комплекса подготовительных работ – выравнивание и трамбовка земли. Почва должна быть плотной и гладкой, без провалов и выступов. От этого зависит всё функционирование дорожного полотна.

Обустройство основания

Под любой асфальт (асфальтирование дорог) необходимо прочное основание. Характеристики различных материалов складываются вместе – не существует одновременно упругих и жёстких веществ, и сочетание слоёв с различными свойствами позволяет нивелировать их недостатки и сохранить преимущества.

На дно ямы укладывают геотекстиль. Он разделяет слои основания друг от друга – песок и земля не перемешиваются, влага из грунта не проникает в песчаную подушку, что предотвращает морозное пучение. Также геотекстиль помогает распределить нагрузки равномерно по всей площади дороги. Его листы укладываются ровно, без складок, и соединяются строительным степлером или сваркой. Для этого используют только нетканый материал. Тканый дешевле, но для строительства дорог не годится.

Следующий уровень – песчаная подушка. Для неё нужен определённый материал. Укладка асфальта под ключ требует песка высшего качества – речного или тщательно промытого карьерного, однородного, мелкой фракции. Его вносят слоями, каждый из которых тщательно уплотняется и разравнивается. Функция песчаной подушки – амортизация. Далее располагается георешётка. Это полимерный материал, призванный разделять слои составляющих основание материалов и распределять нагрузки. Без геометрии приходится использовать на 40% больше щебня, причём такого же качества дороги добиться не получится.

Щебёнку поверх георешётки специалисты вносят в два этапа. Сначала укладывают и уплотняют крупную фракцию. После наступает очередь мелкой. Её частицы при трамбовке проникают между зёрнами нижнего слоя, образуя прочный, практически монолитный слой. Щебень защищает нижние уровни основания и принимает жёсткую часть нагрузок.

Для асфальтирования дорог в Москве и Московской области необходимо качественное сцепление между основанием и покрытием. Оно достигается с помощью битумной эмульсии.

Укладка асфальта

Асфальтирование проходит в несколько этапов. На каждом применяется дорожно-строительная техника. Асфальтирование дорог в Москве начинается с укладки крупнозернистого асфальта. Он стабилизирует покрытие и препятствует его деформации. Мелкозернистый асфальт располагается сверху. Износостойкость этого материала высокая, но для него характерны проблемы со стабильностью.

Асфальтирование (ремонт) дорог с высокой загруженностью требует дополнительного слоя – щебёночно-мастичного асфальта. Он отличается особенной прочностью. Между собой асфальтовые слои скрепляют с помощью битума. Сразу после укладки покрытие уплотняется катком. Готовую дорогу тщательно тестируют перед сдачей заказчику.

Стоимость работ

На асфальтирование дорог цена существенно отличается в зависимости от компании-асфальтоукладчика. ООО «ДСК-1 АС СТРОЙ» рассчитывает стоимость индивидуально, что позволяет подойти с максимальным вниманием к каждому клиенту.

Стоимость асфальтирования дороги зависит от множества факторов. Протяжённость полотна, наличие подземных коммуникаций, сложные грунты делают укладку дороже. Многое зависит от используемых материалов – существуют холодные и горячие асфальты, а щебёночно-мастичный дороже их обоих. Асфальтирование дорог области нередко стоит выше, чем аналогичные работы в Москве – под столицей давно всё разведано, а на нужный участок ещё требуется пригнать технику и привезти материалы.

Ремонт асфальта дорог (асфальтирование) стоит дешевле полноценной укладки нового полотна. Стоимость работ зависит от размера повреждённого участка, глубины повреждения и общего состояния ремонтируемой дороги. Если всё покрытие растрескалось, то провезти по нему спецтехнику, не оставляя следов, будет проблематично.

Так что ответ на вопрос «сколько стоит асфальтирование дороги» зависит от условий и особенностей работы.